Dünyadaki ticaretin yüzde 85’i deniz yolu ile yapılırken; Türkiye de etkili limanları ile ihracatının yüzde 60’ını denizlerden sağlıyor.
Kara, demir ve hava yoluna göre daha ucuz bir ticaret yolu olan deniz yolu aynı zamanda dünyanın yeşil hedefleri doğrultusunda da oldukça elverişli bir yöntem.
İhracatçılar, pek çok ticaret yolunun merkezinde yer alan ve 4 saatlik uçuş mesafesiyle 67 ülkeye ulaşan Türkiye’nin ihracattaki deniz gücünü demir yolu ile bağlantılarla kuvvetlendirmesi gerektiğine dikkat çekiyor.
Bu sayede tek yoldaki riskin azaltılması, demir yolu ile dünyada artan güvenli arza daha çok katılım sağlanması hedefleniyor.
İhracat rakamları 2024’te yüzde 2.5 artışla 262 milyar dolara ulaştı. Bu dönemde ihracatın yüzde 56’sı deniz yolu ile yapıldı; ardından yüzde 32.7 pay ile kara yolu kullanıldı. İhracattan hava yolu yüzde 10’a yakın pay alırken, demir yolu ihracatı ise yüzde 1’e bile ulaşmadı.
"Deniz yolu ile demir yolu entegre edimeli"
Sektör temsilcilerinden Kazım Taycı, deniz yolu taşımacılığının demiryolu taşımacılığına oranla 3.5 kat, karayolu taşımacılığına oranla 7 kat, hava yoluna göre 21 kat daha ucuza gerçekleştirildiğini hatırlattı.
Bu açıdan deniz taşımacılığına demir yolu bağlantısının oldukça büyük katkılar sağlayacağına dikkat çeken Taycı, “Özellikle deniz yolunu demir yoluyla entegre ettiğimizde, limanlara yatırım yaptıkça ülkemize ekonomik olarak büyük katkı sağlayacaktır” diye konuştu.
Milliyet