Geçen Ramazan Bayramı’nda arife günü de dahil olmak üzere meydana gelen trafik kazalarında 99 kişi yaşamını yitirirken 441 kişi de yaralandı. Çoğu sürücülerin dikkatsizliği nedeniyle meydana gelen kazaları karayollarındaki bazı kusurlar da tetikledi.
Türkiye genelinde yaşanan trafik kazalarında son 10 yılda yaklaşık 50 bin kişi yaşamını yitirdi. Türkiye’de trafik kazalarına davetiye çıkaran 121 “kaza kara noktası” bulunuyor. Kaza kara noktaları için her yıl iyileştirme çalışmaları yapılmasına karşın kazaların önüne geçilemiyor. Trafik kazalarında 5 yılda ölen kişi sayısı neredeyse Marmara depreminde hayatını kaybeden kişi sayısı ile aynı.
Ülke genelinde yaşanan trafik kazalarını değerlendiren Türkiye Trafik Güvenliği Vakfı Başkanı Ekrem Bulgun, yurt genelinde geçen Şeker Bayramı’nda arife günü de dahil olmak üzere meydana gelen trafik kazalarında 99 kişinin yaşamını yitirdiğini, 441 kişinin yaralandığını anımsatarak, kazaların çoğunun sürücülerin dikkatsizliğinden kaynaklandığını ancak karayollarındaki bazı kusurların da trafik kazalarını tetiklediğini söyledi.
Okan Üniversitesi Uluslararası Lojistik Bölümü Öğretim Üyesi Prof. Dr. Güngör Evren ise Türkiye’de taşımacılığın yüzde 95’inin karayolu ile yapıldığını, karayolu, ulaşımda deniz ve demiryolları taşımacılığı eşitlenmediği sürece kazaların artacağını söyledi.
Türkiye’de ölümlerde ilk sıralarda yer alan trafik kazalarını değerlendiren Ekrem Bulgun, “Sürücüler özellikle bayramlarda uykusuz, yorgun ve dinlenmeden yola çıkıyorlar. Dikkatsizlik ve görüş eksikliği de trafik kazalarını tetikliyor. Sürücülerin 3 saatte bir muhakkak dinlenmeleri gerekiyor. Oysa uzun yol şoförleri neredeyse hiç dinlenmeden 24 saat araç kullanıyorlar. Büyük kazaların çoğu da uykusuzluk nedeniyle sabaha karşı meydana geliyor” dedi. Türkiye’de karayollarında da sorunların olduğunu ve bu durumun kazaların yaşanmasında önemli bir faktör oluşturduğunu ifade eden Bulgun, “Türkiye’deki virajlarda noksanlıklar, asfalt tamirlerinde eksiklikler var. Yağmur yağdığı zaman kaymalar meydana geliyor. Sürücüler ise bunlara dikkat etmiyor” diye konuştu. Yolların tamirinde ucuzluğun ön planda olmasının da önemli bir sorun oluşturduğunu, Türkiye’deki sürücü kurslarının Avrupa’daki sürücü kursları ile sistem açısından birbirine benzediğini ancak bazı sürücü kurslarının uygulama konusunda eksik eğitim verdiğini kaydeden Bulgun, bu durumun hükümet tarafından kontrol edilmesi gerektiğini vurguladı. Bulgun, “Trafik kazalarında 5 yılda ölen kişi sayısı neredeyse Marmara depreminde hayatını kaybeden kişi sayısı ile aynı” diye konuştu.
Okan Üniversitesi Uluslararası Lojistik Bölümü Öğretim Üyesi Prof. Dr. Güngör Evren, Türkiye’de meydana gelen trafik kazalarında ölen kişi sayısının açıklanan rakamlardan daha fazla olduğunu dile getirdi. Trafik kazaları hakkında hazırlanan raporlarda olayların daha çok sürücü kaynaklı olduğunun belirtildiğine dikkat çeken Prof. Dr. Evren, “Kazalarda karayolları ise yüzde 2 gibi komik rakamlarla kusurlu bulunuyor. Oysa Avrupa’da bile trafik kazalarında karayolları yüzde 20’lerde kusurlu bulunurken Türkiye’de bu rakamaın yüzde 2’lerde kalması hiç de inandırıcı değil” dedi. Trafik kazalarının “sürücü”, “yol” ve “taşıt” kusuru nedeniyle yaşandığını anlatan prof. Dr. Evren, sürücülerin trafik konusunda ne pratik açıdan ne de teori açısından yeterli eğitimi aldıklarını söyledi.
“Türkiye’de taşımacılığın yüzde 95’i karayolları aracılığıyla yapılıyor” ifadesini kullanan Prof. Dr. Evren, “Dünyada bunun başka bir örneği yok. Oysa Türkiye deniz taşımacılığı açısından son derece elverişli bir konuma sahip. Raylı sistem ve deniz taşımacılığı kullanılarak karayollarındaki taşıt sayısının en aza indirilmesi gerikiyor. Biz de trafik kazalarında yol ve taşıt kusurları göz ardı ediliyor. Sürücülerin yeterli eğitim ve sürüş deneyimi de yok. Bu da kazaların çok sayıda ve yüksek oranda ölmümle sonuçlanmasına neden oluyor” diye konuştu.
CUMHURİYET - 29 EYLÜL 2009 SALI
Türkiye genelinde yaşanan trafik kazalarında son 10 yılda yaklaşık 50 bin kişi yaşamını yitirdi. Türkiye’de trafik kazalarına davetiye çıkaran 121 “kaza kara noktası” bulunuyor. Kaza kara noktaları için her yıl iyileştirme çalışmaları yapılmasına karşın kazaların önüne geçilemiyor. Trafik kazalarında 5 yılda ölen kişi sayısı neredeyse Marmara depreminde hayatını kaybeden kişi sayısı ile aynı.
Ülke genelinde yaşanan trafik kazalarını değerlendiren Türkiye Trafik Güvenliği Vakfı Başkanı Ekrem Bulgun, yurt genelinde geçen Şeker Bayramı’nda arife günü de dahil olmak üzere meydana gelen trafik kazalarında 99 kişinin yaşamını yitirdiğini, 441 kişinin yaralandığını anımsatarak, kazaların çoğunun sürücülerin dikkatsizliğinden kaynaklandığını ancak karayollarındaki bazı kusurların da trafik kazalarını tetiklediğini söyledi.
Okan Üniversitesi Uluslararası Lojistik Bölümü Öğretim Üyesi Prof. Dr. Güngör Evren ise Türkiye’de taşımacılığın yüzde 95’inin karayolu ile yapıldığını, karayolu, ulaşımda deniz ve demiryolları taşımacılığı eşitlenmediği sürece kazaların artacağını söyledi.
Türkiye’de ölümlerde ilk sıralarda yer alan trafik kazalarını değerlendiren Ekrem Bulgun, “Sürücüler özellikle bayramlarda uykusuz, yorgun ve dinlenmeden yola çıkıyorlar. Dikkatsizlik ve görüş eksikliği de trafik kazalarını tetikliyor. Sürücülerin 3 saatte bir muhakkak dinlenmeleri gerekiyor. Oysa uzun yol şoförleri neredeyse hiç dinlenmeden 24 saat araç kullanıyorlar. Büyük kazaların çoğu da uykusuzluk nedeniyle sabaha karşı meydana geliyor” dedi. Türkiye’de karayollarında da sorunların olduğunu ve bu durumun kazaların yaşanmasında önemli bir faktör oluşturduğunu ifade eden Bulgun, “Türkiye’deki virajlarda noksanlıklar, asfalt tamirlerinde eksiklikler var. Yağmur yağdığı zaman kaymalar meydana geliyor. Sürücüler ise bunlara dikkat etmiyor” diye konuştu. Yolların tamirinde ucuzluğun ön planda olmasının da önemli bir sorun oluşturduğunu, Türkiye’deki sürücü kurslarının Avrupa’daki sürücü kursları ile sistem açısından birbirine benzediğini ancak bazı sürücü kurslarının uygulama konusunda eksik eğitim verdiğini kaydeden Bulgun, bu durumun hükümet tarafından kontrol edilmesi gerektiğini vurguladı. Bulgun, “Trafik kazalarında 5 yılda ölen kişi sayısı neredeyse Marmara depreminde hayatını kaybeden kişi sayısı ile aynı” diye konuştu.
Okan Üniversitesi Uluslararası Lojistik Bölümü Öğretim Üyesi Prof. Dr. Güngör Evren, Türkiye’de meydana gelen trafik kazalarında ölen kişi sayısının açıklanan rakamlardan daha fazla olduğunu dile getirdi. Trafik kazaları hakkında hazırlanan raporlarda olayların daha çok sürücü kaynaklı olduğunun belirtildiğine dikkat çeken Prof. Dr. Evren, “Kazalarda karayolları ise yüzde 2 gibi komik rakamlarla kusurlu bulunuyor. Oysa Avrupa’da bile trafik kazalarında karayolları yüzde 20’lerde kusurlu bulunurken Türkiye’de bu rakamaın yüzde 2’lerde kalması hiç de inandırıcı değil” dedi. Trafik kazalarının “sürücü”, “yol” ve “taşıt” kusuru nedeniyle yaşandığını anlatan prof. Dr. Evren, sürücülerin trafik konusunda ne pratik açıdan ne de teori açısından yeterli eğitimi aldıklarını söyledi.
“Türkiye’de taşımacılığın yüzde 95’i karayolları aracılığıyla yapılıyor” ifadesini kullanan Prof. Dr. Evren, “Dünyada bunun başka bir örneği yok. Oysa Türkiye deniz taşımacılığı açısından son derece elverişli bir konuma sahip. Raylı sistem ve deniz taşımacılığı kullanılarak karayollarındaki taşıt sayısının en aza indirilmesi gerikiyor. Biz de trafik kazalarında yol ve taşıt kusurları göz ardı ediliyor. Sürücülerin yeterli eğitim ve sürüş deneyimi de yok. Bu da kazaların çok sayıda ve yüksek oranda ölmümle sonuçlanmasına neden oluyor” diye konuştu.
CUMHURİYET - 29 EYLÜL 2009 SALI
