RJ 100 serisi uçaklar, bugüne kadar Türkiye'de iki kez küçük kaza yapmıştı. RJ 100 tipi bir uçak Samsun' 1995'te iniş takımlarının açılmaması üzerine Esenboğa Havalimanı'na, iniş takımları elle kumanda edilerek, büyük zorluklarla iniş yaptı. 1998 yılında yine 100 serisi 'Şanlıurfa' adlı uçak Samsun Havaalanı'nda pistten çıktı ve çamura saplandı. Bu uçaklar Avrupa ve ABD'de bazı havayolları tarafından kullanılıyor. Bugüne kadar yapım hatasından kaynaklanan bir kaza rapor edilmedi. RJ serisi uçakları, THY'de daha çok uçuş deneyimi az genç pilotların kullandığı öğrenildi. Diyarbakır'da düşen 1994 imalatı 'Konya' adlı uçak THY'nin elindeki yedi RJ'den biriydi.
AVRO Uluslararası Havacılık Şirketi tarafından 1994'te şirketin Manchester'daki fabrikasında üretilmeye başlanan RJ 100'ler, kısa mesafede iniş yapabilme özelliği taşıyor. RJ 100'lerde dört motor var. Az yakıt harcayan RJ 100'lerin ilk müşterilerinden biri THY idi.
Azami kalkış ağırlığı: 46 bin 039 kg.
Kanat uzunluğu: 26.34 m.
Gövde uzunluğu: 30.99 m.
Normal seyir hızı: Saatte 720 km.
Koltuk adedi: 99
Azami hız: Saatte 820 km.
Azami menzil: 2.259 km.
Beş yılda 86 kaza
Türkiye'de son 5 yıl içinde meydana gelen 86 uçak kazasının 49'una pilotaj hataları neden oldu. Kazalarda toplam 81 kişi öldü. Ölü sayısının en fazla olduğu kaza, 1994 yılında Van'da meydana geldi. Bu kazada 56 kişi öldü. Kazaya pilotun hava şartları uygun olmamasına karşın Van Havalimanı'na inmekte ısrar etmesi yol açtı. Ulaştırma Bakanlığı'nın resmi açıklamasına göre, kaza yapan uçaklardan 58'i özel, 28'i ise resmi kuruluşlara ait. Son beş yıldaki kazaların pilotaj hatası dışında 11'i meteorolojik, 14'ü teknik nedenlerle meydana geldi. Kazalardan üçünün nedeni belirlenemedi. Kazalardan beşinin ise araştırması sürüyor.
RADİKAL - 09.01.2003
'Genç pilot' uçağı
İngiliz yapımı RJ uçaklarının 100 ve 70 serileri Türk Hava Yolları (THY) tarafından 1993 yılından beri kullanılıyor.
