Diyarbakır'da sisle birlikte gelen uçak kazası, Türkiye'de havaalanı kurulurken yer seçimlerinin ne kadar hatalı yapıldığını gözler önüne serdi. Uzmanlar, Atatürk ve Esenboğa da dahil birçok havalimanının, iklim koşulları dikkate alınmadan inşa edildiğini öne sürdü. Türkiye'deki havaalanlarının çoğu, doğa şartlarından çok siyasi baskılar göz önünde bulundurularak inşa ediliyor. Bazı yerlerde ise askeri havaalanları sivil uçuşlar için kullanılmak zorunda kalınıyor. Yanlış politikalar sonucunda uygun olmayan yerlere yapılan havaalanları da kazalara davetiye çıkarıyor. Facianın meydana geliş nedeniyle ilgili pek çok spekülasyon yapılıyor. Buna karşın yıllardır seslerini duyurmaya çalışan meteorogların uyarıları dikkate alınmıyor. İstanbul Teknik Üniversitesi'nden Doç. Dr. Mikdat Kadıoğlu, havaalanlarının yer planlamasında bazı eksiklikler bulunduğunu vurguluyor. Kadıoğlu, görüş uzaklığı, bulutluluk, sıcaklık, yağış ve rüzgar gibi unsurların göz önünde bulundurulmadığını kaydediyor. İşte uzmanların uyarısıyla yeniden gündeme gelen havaalanlarının durumu:
Ankara Esenboğa Havalimanı: Türkiye'nin en önemli havalimanlarından biri. Buna karşın uzmanlar, limanın çok sisli bir yere yapıldığını söylüyor.
Atatürk Havalimanı: Rüzgar açısından özellikle 06-24 pisti uygun değil.
Çanakkale Havaalanı: Sarıçay Deresi ile şehir çöplüğü arasındaki havaalanında martılar, uçaklar için tehlike yaratıyor. Aydınlatma da yetersiz.
İzmir Adnan Menderes Havalimanı: Havalimanı tepelerin arasına kurulduğu için pilotlar inişte zorlanıyor.
Samsun Havaalanı: Denizden sürüklenen sise açık bir yapısı var.
Bodrum Havaalanı: Alanın hemen yanında Milas Tuzlası var. Tuzlaya sürüyle gelen turnalar tehlike yaratıyor.
Isparta Süleyman Demirel Havaalanı: THY düzenli seferlerini geçen yıl durdurdu. Özel uçaklar iniyor. ILS yok.
Gaziantep Havaalanı: Sisten yoğun olarak etkilenen havaalanlarından. Sis nedeniyle 8 gündür sefer yapılamıyor.
Kahramanmaraş Havaalanı: Sisli havalarda inişte riski en aza indiren ILS sistemi bulunmuyor.
Şanlıurfa Havaalanı: Pist uzunluğu yetersiz. Küçük uçaklar iniyor, büyük uçaklar inemiyor.
Siirt Havaalanı: Aşırı rüzgardan seferler durduruldu.
Denizli Çardak Havaalanı: Gölden kaynaklanan sise maruzu kalıyor.
Bursa Havaalanı: Son iki yılda sadece 1 uçağın indiği alanda ILS var.
Öte yandan dün akşam 18.35'te İstanbul'dan kalkan THY yolcu uçağı, yoğun sis nedeniyle Diyarbakır Havaalanı'na inemedi. Havaalanını pas geçen uçak, Ankara'ya indi.
AKŞAM - 11.01.2003
Ürküten uyarı
Uzmanlar, aralarında İstanbul ve Ankara da dahil pek çok havalimanının coğrafi ve meteorolojik açıdan iniş-kalkışa uygun olmadığını öne sürüyor.
