Uluslararası Nakliyeciler Derneği Başkan Yardımcısı Cemal Elmasoğlu, Avrupa Birliği’ne (AB) uyum yasaları çerçevesinde yeniden düzenlenen ve 25 Şubat 2006 tarihinden itibaren yürürlüğe giren Karayolu Taşıma Yönetmeliği’nin Türkiye’nin zor ekonomik sürecinde yeni bir kaos başlattığını bildirdi.
Elmasoğlu, yeni karayolu yönetmeliğiyle yetki belgesi alma zorunluluğunun da bugün faaliyetlerini sürdüren 550 bin kamyon, 66 bin TIR, 40 bin tankeri kontak kapatma noktasına getirdiğini öne sürdü. Türkiye’de uluslararası bir lojistik şirketinden 9 belge istendiğini, 10 araç ve 300 ton kapasite arandığını ifade eden Elmasoğlu, şöyle dedi:
“Bu belgelerin toplam bedeli 1 milyon 600 YTL’yi buluyor. AB ülkelerindeyse bir belge bu iş için yeterli oluyor. Türkiye’nin ekonomik tarihine (bel kıran belge) olarak geçen bu rakamların yanı sıra ayrıca teminat mektubu istenmektedir. Almanya’da 50 bin avro teminat yatırılması sorunu çözüyor. Mesleki Yeterlilik Belgesi için Ulaştırma Bakanlığı’na başvurduk, şu ana kadar belgelerimiz verilmediğinden, belgesiz bu işi yürütüyoruz.”
Cemal Elmasoğlu, Türk TIR’larına Gümrük Birliği anlaşmasından dolayı Avrupa ülkelerinde kota konduğunu, bunun da sektörü büyük sıkıntıya soktuğunu anlattı.
MİLLİ GAZETE - 11 NİSAN 2006 SALI
“Bu belgelerin toplam bedeli 1 milyon 600 YTL’yi buluyor. AB ülkelerindeyse bir belge bu iş için yeterli oluyor. Türkiye’nin ekonomik tarihine (bel kıran belge) olarak geçen bu rakamların yanı sıra ayrıca teminat mektubu istenmektedir. Almanya’da 50 bin avro teminat yatırılması sorunu çözüyor. Mesleki Yeterlilik Belgesi için Ulaştırma Bakanlığı’na başvurduk, şu ana kadar belgelerimiz verilmediğinden, belgesiz bu işi yürütüyoruz.”
Cemal Elmasoğlu, Türk TIR’larına Gümrük Birliği anlaşmasından dolayı Avrupa ülkelerinde kota konduğunu, bunun da sektörü büyük sıkıntıya soktuğunu anlattı.
MİLLİ GAZETE - 11 NİSAN 2006 SALI
