Boğaziçi Köprüsü'nde OGS/KGS zorunluluğu İstanbul'un iki yakası arasında trafik tıkanıklığını yok etmese de kısmen rahatlık sağladı. Boğaziçi Köprüsü'ndeki araç yükü daha kuzeye, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'ne kaydı. Boğaziçi Köprüsü'nden geçen araç sayısı yüzde 11 azaldı, 'Fatih'teyse yüzde 10 arttı
Boğaz köprülerindeki otomatik geçiş sistemi (OGS) Boğaz'daki trafiği kuzeye kaydırmakla kalmadı, iki yaka arası trafik sorununun turnikeleri şehir dışına kaydırmakla aşılamayacağını da gösterdi. Karayolları Genel Müdürlüğü ve İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nden alınan bilgilere göre, OGS sonrası Boğaziçi Köprüsü'ndeki trafikte kısmi rahatlatma yaşandı. Boğaziçi Köprüsü üzerinden geçen araçların yol süresi kısaldı. Boğaziçi Köprüsü'nde araç sayısı yüzde 11 azaldı, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'ndeki trafikse yüzde 10 arttı. Boğaziçi Köprüsü'nden geçen özel otomobillerin oranı yüzde 23 artarken (274 bin 33 araç), servis araçları ve kamyonetler içinde yaklaşık 400 bin kişi Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'ne yöneldi.
İstanbul'da Boğaziçi Köprüsü'nde 3 Nisan 2006 tarihinden itibaren nakit geçiş gişeleri kaldırılmış, köprüden sadece OGS ve KGS'yle geçişe izin verilmeye başlamıştı. OGS ve KGS'si olmayan araç sahipleri içinse tek seçenek Fatih Sultan Mehmet Köprüsü haline gelmişti.
15 Mart-2 Nisan arasında Boğaziçi Köprüsü'nden toplam 1 milyon 793 bin 497 araç geçerken, bu rakam 3 Nisan-20 Nisan arasında yüzde 11 azalarak 1 milyon 604 bin 884'e indi. Aynı dönemde Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nü kullanan araç sayısıysa yüzde 10'luk artışla 1 milyon 865 bin 154'ten 2 milyon 48 bin 477'ye yükseldi. Yani birinci köprüdeki 189 bin araç azalmasının, ikinci köprüdeki 183 bin araç artışıyla karşılandığı görüldü.
Öte yandan Boğaziçi Köprüsü'ndeki araç sayısı yüzde 11 düşerken, toplam araçların içinde otomobil sınıfı olanların sayısı yüzde 23 (274 bin 33 araç) arttı. Yetkililer, otomobil başına yaklaşık 1.7 yolcunun düştüğü İstanbul'da, servis aracı ve kamyonet gibi diğer araçlarla birlikte yaklaşık 400 bin kişinin OGS zorunluluğu uygulaması sonrası Boğaziçi Köprüsü yerine Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nü kullanmaya başladığı şeklinde yorumlanabileceğini söyledi.
İstanbul'da Boğaziçi Köprüsü'nde 3 Nisan 2006 tarihinden itibaren nakit geçiş gişeleri kaldırılmış, köprüden sadece OGS ve KGS'yle geçişe izin verilmeye başlamıştı. OGS ve KGS'si olmayan araç sahipleri içinse tek seçenek Fatih Sultan Mehmet Köprüsü haline gelmişti.
15 Mart-2 Nisan arasında Boğaziçi Köprüsü'nden toplam 1 milyon 793 bin 497 araç geçerken, bu rakam 3 Nisan-20 Nisan arasında yüzde 11 azalarak 1 milyon 604 bin 884'e indi. Aynı dönemde Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nü kullanan araç sayısıysa yüzde 10'luk artışla 1 milyon 865 bin 154'ten 2 milyon 48 bin 477'ye yükseldi. Yani birinci köprüdeki 189 bin araç azalmasının, ikinci köprüdeki 183 bin araç artışıyla karşılandığı görüldü.
Öte yandan Boğaziçi Köprüsü'ndeki araç sayısı yüzde 11 düşerken, toplam araçların içinde otomobil sınıfı olanların sayısı yüzde 23 (274 bin 33 araç) arttı. Yetkililer, otomobil başına yaklaşık 1.7 yolcunun düştüğü İstanbul'da, servis aracı ve kamyonet gibi diğer araçlarla birlikte yaklaşık 400 bin kişinin OGS zorunluluğu uygulaması sonrası Boğaziçi Köprüsü yerine Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nü kullanmaya başladığı şeklinde yorumlanabileceğini söyledi.
RADİKAL -30 MAYIS 2006 SALI
