Boğaz akıntıları dalgıçlara geçit vermeyince, Marmaray Projesi kapsamında yapılacak tünellerin yerleştirilmesi yöntemi değiştirildi. Tüpgeçitte kullanılacak 11 tünel, uyduların yardımıyla suyun 60 metre altına monte edilecek
Bunun üzerine dalgıçlı montajdan vazgeçilerek, uydudan alınan verilerle çalışan Global Pozisyon sistemi (GPS) devreye sokuldu. Tüplerin yerleştirileceği koordinatları uydu sistemi belirleyecek.
11 tüpten 6'sına başlandı
İlki eylül ayında denizin 60 metre altına indirilecek tüp tünellerin inşası ise hızla sürüyor. Ulaştırma Bakanlığı Demiryolları, Limanlar ve Hava Meydanları'nın (DLH) Tuzla'daki tersanelerinde yapımı süren tüplerden ilki suya indirildi. İkincisinin suya indirilmesi ise hava şartları nedeniyle ertelendi. Yetkililer, iki tüpün tersanedeki çalışmasının bittiğini, dört tüpün ise montajının sürdüğünü bildirdi.
Denize indirilen tüplerin rıhtımda da üst kısmı ve iç donanımı tamamlanıyor. Bitirildiğinde 18 bin ton ağırlığında olacak ilk iki tüpün şu anki ağırlığı yaklaşık 12 bin ton. Proje mühendisleri, çift taraflı akıntının bulunduğu Boğaz'daki çalışmaların işin en zor kısmını oluşturduğunu, bu nedenle dünyanın gözünün buradaki çalışmalarda olduğunu belirtiyor.
Montajı robotlar yapacak
Tuzla'da imal edilen tüp tüneller, deniz seviyesine kadar batırıldıktan sonra mavnalarla (güvertesiz büyük tekne) çekilerek, İstanbul Boğazı'na getirilecek.
Boğaz'ın 60 metre altına yerleştirilecek olan tüp tüneller, içine su alınarak batırılırken, çoklu ışın demetleri ve ultrasondan da yararlanılacak. Zemine indirilen 11 tüpün birbirine montajını ise robotlar yapacak.
77 kilometrelik Marmaray Projesi'nin bin 400 metresinin inşası deniz dibinde olacak. Yetkililer, tüplerin batırılması işleminin 2008'de bitirilmesinin beklendiğini söyledi.
76 kilometrelik demiryolu hattı
