Küçük otomobil pazarında rekabet eden İtalyan Fiat'la Fransız Renault ve Peugeot Citroen, lüks otomobil pazarının Mercedes'in sahibi DaimlerChrysler ve Volkswagen'e bağlı Audi gibi güçlü Alman markaları karşısında düşük karbondioksit salınımını destekliyorlar.
İklim değişikliğiyle mücadele kapsamında karbondioksit emisyonlarının azaltılmasında otomotiv sektörünü hedef alan AB Komisyonu'nun önerileri birlik içinde büyük görüş ayrılıklarına neden oldu. Avrupa Komisyonu, otomotiv endüstrisinin, teknolojiyi geliştirerek 2012 yılı itibarıyla karbondioksit salınımının yüzde 20 oranında azaltılması hedefini tutturmasını istiyor.
Bu konuya ilişkin dün Brüksel'de yeni bir strateji açıklayan AB Komisyonu bir tarafta çevreyi korurken diğer tarafta otomotiv endüstrisinin darbe almasını engellemeyi hedefliyor. AB Komisyonu Başkan Yardımcısı ve endüstriden sorumlu komiser Günter Verheugen ve çevreden sorumlu komiser Stavros Dimas , önerdikleri planı "uzlaşı stratejisi" olarak tanımlıyor. Avrupalı otomobil üreticileri ise bu tür hedeflerin araç fiyatlarını ve istihdam maliyetini artıracağını ileri sürüyorlar. Avrupa'nın en büyük otomobil üreten ülkesi durumundaki Almanya geçen haftalarda bu önerilere karşı çıkmıştı.
Küresel ısınmaya katkı
Brüksel'de düzenlenen basın toplantısında otomotiv sektörünün bu kararla büyük bir zorlukla kaşı karşıya kalacağını söyleyen Verheugen, özellikle küçük otomobil üreticilerinin yüksek üretim maliyetleriyle başa çıkmakta zorlanacaklarına dikkat çekti.
Çevreden sorumlu komiser Dimas ise küresel ısınmaya özellikle ulaşım sektörünün katkı sağladığını belirterek Avrupa'da karbondioksit emisyonlarının yüzde 25'inin ulaşım araçlarından kaynaklandığına işaret etti.
AB'nin yeni üretilen araçların karbondioksit salınımının kilometre başına ortalama en fazla 120 gram olması gerektiğini söyleyen Dimas, Komisyon'un bu konuda bağlayıcı bir düzenleme getireceğini vurguladı. Birlik içinde halen otomobillerde kilometre başına ortalama karbondioksit salınımı yaklaşık 162 gram olarak hesaplanıyor.
CUMHURİYET -8 ŞUBAT 2007 PERŞEMBE
İklim değişikliğiyle mücadele kapsamında karbondioksit emisyonlarının azaltılmasında otomotiv sektörünü hedef alan AB Komisyonu'nun önerileri birlik içinde büyük görüş ayrılıklarına neden oldu. Avrupa Komisyonu, otomotiv endüstrisinin, teknolojiyi geliştirerek 2012 yılı itibarıyla karbondioksit salınımının yüzde 20 oranında azaltılması hedefini tutturmasını istiyor.
Bu konuya ilişkin dün Brüksel'de yeni bir strateji açıklayan AB Komisyonu bir tarafta çevreyi korurken diğer tarafta otomotiv endüstrisinin darbe almasını engellemeyi hedefliyor. AB Komisyonu Başkan Yardımcısı ve endüstriden sorumlu komiser Günter Verheugen ve çevreden sorumlu komiser Stavros Dimas , önerdikleri planı "uzlaşı stratejisi" olarak tanımlıyor. Avrupalı otomobil üreticileri ise bu tür hedeflerin araç fiyatlarını ve istihdam maliyetini artıracağını ileri sürüyorlar. Avrupa'nın en büyük otomobil üreten ülkesi durumundaki Almanya geçen haftalarda bu önerilere karşı çıkmıştı.
Küresel ısınmaya katkı
Brüksel'de düzenlenen basın toplantısında otomotiv sektörünün bu kararla büyük bir zorlukla kaşı karşıya kalacağını söyleyen Verheugen, özellikle küçük otomobil üreticilerinin yüksek üretim maliyetleriyle başa çıkmakta zorlanacaklarına dikkat çekti.
Çevreden sorumlu komiser Dimas ise küresel ısınmaya özellikle ulaşım sektörünün katkı sağladığını belirterek Avrupa'da karbondioksit emisyonlarının yüzde 25'inin ulaşım araçlarından kaynaklandığına işaret etti.
AB'nin yeni üretilen araçların karbondioksit salınımının kilometre başına ortalama en fazla 120 gram olması gerektiğini söyleyen Dimas, Komisyon'un bu konuda bağlayıcı bir düzenleme getireceğini vurguladı. Birlik içinde halen otomobillerde kilometre başına ortalama karbondioksit salınımı yaklaşık 162 gram olarak hesaplanıyor.
CUMHURİYET -8 ŞUBAT 2007 PERŞEMBE
