ABD’den sonra AB’nin de nükleer programı yüzünden İran’a yaptırım kararı alacağını belli etmesi yılın ilk krizinin işaretini verdi. Tahran, Hürmüz Boğazı’nı kapatabileceği söylüyor. Eğer İran Hürmüz’ü kapatırsa Basra Körfezi’nden denizyoluyla dünyaya petrol aktarılmayacak ve uzmanlara göre yakıt fiyatları tavan yapabilir. Ama böyle bir hamle, İran ekonomisi için de ters tepebilir.
Dünya petrollerinin beşte birinin ulaşım güzergâhında bulunan Hürmüz’ün kapanma olasılığı da ayrı bir tartışma konusu başlattı. Enerji uzmanları, Hürmüz’ün kısmen kapatılmasının bile dünyada varil başına petrolün fiyatının birkaç gün içerisinde 50 doların üzerinde zamlanmasıyla sonuçlanabileceğini dile getiriyor. Birçok ekonomiste göre bu, finansal krizden çıkartılmaya çalışılan küresel ekonominin yeniden alabora olması anlamına geliyor.
Terazinin diğer yanıysa, İran’la ilgili. Zira böyle bir girişimde bulunması hâlinde İran ekonomisinin de ağır darbe yemesi bekleniyor. Tahran’ın zaten sallantıda olan ekonomisi, Hürmüz Boğazı’ndan geçen günlük iki milyon varil petrol sayesinde ayakta duruyor. Eğer Hürmüz kapanırsa, Basra Körfezi’nden dünyanın diğer coğrafyasına deniz yoluyla petrol aktarılamayacağından, İran ekonomisinin de böylesi bir krize direnmesi olasılık dışı kabul ediliyor.
Çin alternatif arıyor
Çinli petrol şirketleri, Hürmüz Boğazı’ndaki gerginlik üzerine petrol alımını alternatif ülkelere kaydırma yoluna gidiyor. Ocak ayı için İran’dan aldığı ham petrol miktarında yüzde 50 azalma gözlemlenen Çin’de petrol şirketlerinin Ortadoğu, Afrika ve Rusya’dan da petrol sipariş etmeye başladığı kaydediliyor.
Petrolün atardamarı
Dünyaya denizyoluyla ulaştırılan petrolün yüzde 35’i buradan geçiyor.
Küresel petrol ticaretinin yüzde 20’si Hürmüz’e bağlı.
Boğazdan günde 17 milyon varil petrol geçiyor.
HÜRRİYET
