İstanbul'da devreye alınan yollara karşın yıllar içinde kümülatif artan trafikteki taşıt sayısı, kent içi ulaşımda yeni çözüm önerilerini gündeme getirdi.
İstanbul Ticaret Üniversitesi Öğretim Üyesi Yrd. Doç. Dr. Murat Çemberci, pik saatlerdeki trafiğin dağıtılması için mesai saatlerinde düzenleme yapılması gerektiğini bildirdi.
İstanbul'da otoyol, devlet yolu ve il yolu olmak üzere toplam 845 kilometrelik ağ bulunurken, 2005 yılında yaklaşık 2 milyon 261 bin olan trafikteki motorlu kara taşıtı sayısı, 2014 yılı verilerine göre 3 milyon 383 bine yükseldi.
Taşıt sayısındaki artış nedeniyle var olan yol ve köprülere yenilerinin eklendiği, büyük ölçekli yol ve köprü projelerinin devam ettiği metropolde, çözüm önerileri de akademisyenler arasında tartışılan güncel başlıklar arasında yerini koruyor.
İstanbul'daki mevcut yol ağının, artan araç sayısını karşılayamadığını aktaran Çemberci, İstanbul'da trafiğe çözüm sağlayacak modeller oluşturmak gerektiğini, Avrupa'da ve dünyanın çeşitli ülkelerinde esnek mesai saatlerinin uygulandığını kaydeden Çemberci, trafiğe çözüm sağlayacak modellerden birinin esnek mesai saatleri uygulaması olduğunu kaydetti.
Kentte trafiğin 08.00-09.00 saatleri arasında pik yaptığını, mesai saatlerinin bu aralıkta yoğunlaştığını söyleyen Çemberci, "Japonya, Almanya ve bazı ülkelerde esnek mesai uygulaması var. Mesai saatlerine belediyeler, valilik ve ilgili kamu kuruluşları karar versin. Sabah 06.00'da bir grup, 07.00'de bir grup 08.00 ve 09.00 derken, mesai saatleriyle ilgili bir düzenleme yapılabilir. Dolayısıyla burada günlük trafiği bölerek trafikte en az yüzde 20'lik bir rahatlama sağlayacağımızı hesapladık" diye konuştu.
Avrupa genelinde 29 ülkede uygulanan modellerden birinin de iş yerlerine yakın istihdam olduğuna işaret eden Murat Çemberci, sözlerini, "Türkiye'de 3,5 milyon KOBİ var ve bunların yaklaşık 1,5 milyonu İstanbul'da. Dolayısıyla insanlar çalıştıkları yerlere yakın otururlarsa verimliliğin artacağıyla ilgili veriler var" diye tamamladı.
AA
