33 trilyonluk yanlış hesap

Yeni tünel, köprünün batısına yapılacak İstanbul Metrosu' nun Unkapanı-Yenikapı güzergâhı, Süleymaniye'deki tünelin yeri beğenilmediği için değişecek. Bitme aşamasındaki tünel atıl kalacak. İstanbul Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreter Yardımcısı Ahmet Önal, 1 Numaralı Kültür ve Tabiat Varlıklarını Koruma Kurulu'nun isteği üzerine, Haliç üzerine yapılacak metro köprüsünün Unkapanı Köprüsü'nün batısına alındığını söyledi. Köprünün, kurulun 1990' da onayladığı projede Unkapanı Köprüsü'nün doğusunda olduğunu ve tünelin buna göre yapıldığını anlatan Önal, "Bu güzergâh değişikliğiyle kaba inşaatı bitme noktasına gelen 500 metrelik bir tünel hattın dışında kalmış oldu" dedi. Atıl duruma düşen tünelin maliyetinin yaklaşık 20 milyon dolar (33 trilyon lira) olduğunu belirten Önal, yeni güzergâh projesini yakında kurula sunacaklarını söyledi. Yeni metro köprüsü, Unkapanı Köprüsü'nün 10 metre batısında yer alacak. Aynı zamanda karayolu köprüsü işlevi görecek olan köprü bittiğinde eski Unkapanı Köprüsü kaldırılacak. Köprüyü geçtikten sonra Süleymaniye yönüne dönecek olan metro, Vefa Lisesi'nin 200 metre doğusunda eski hatla birleşecek. Kurul, eski güzergâha, metro köprüsünün Haliç'i 13 metre yükseklikten geçecek olmasının Süleymaniye Camii ve Tarihi Yarımada'nın siluetini bozacağı gerekçesiyle karşı çıkıyorduı. Kurul üyeleri, 1990'da verilen onayın köprü projesi için değil, güzergâh için olduğunu, köprünün Haliç'i 13 metre yükseklikten geçen halinin daha sonra projelendirildiğini savunuyor. RADİKAL - 25.01.2003