Kılavuzlardan tanker uyarısı

Türk Kılavuz Kaptanlar Derneği Genel Sekreteri Cahit İstikbal , Türk boğazları için en büyük tehdidin petrol taşımacılığı olduğunu, Bakû-Ceyhan Petrol Boru Hattı'nın dışında alternatif taşıma yöntemleri geliştirilmesi gerektiğini vurguladı. Türk boğazlarının güvenliğiyle ilgili sorularımızı yanıtlayan Cahit İstikbal, Hazar bölgesinde yılda 160 milyon ton petrol üretildiğini, 2010 yılında bu rakamın iki katına çıkacağını söyledi. Bu petrolün boğazlardan tankerlerle taşınmasının çok ciddi bir tehlike oluşturacağına işaret eden İstikbal, ''Boru hatları da çok masum değil, onlar da çevreye zarar veriyor. Ancak boğazlardaki risk düşünüldüğünde petrol boru hattı kötünün iyisi olarak tercih edilmeli. Ya Bakû-Ceyhan dışında başka hatlar belirlenmeli ya da mevcut hattın kapasitesi arttırılmalı'' dedi. Cahit İstikbal, dünyada Süveyş, Panama gibi insan yapısı kanallarda kılavuz kaptan hizmetinin zorunlu olduğuna, ancak doğal boğazlarda böyle bir zorunluluk bulunmadığına dikkat çekerek Uluslararası Denizcilik Örgütü'nün boğazları ''özel duyarlılık'' alanı ilan etmesi halinde bu hizmetin zorunlu hale getirilebileceğini söyledi. Ancak Montrö Boğazlar Sözleşmesi'nin 2. maddesi nedeniyle kılavuzluk hizmetinin zorunlu kılınamadığını ifade eden İstikbal, ''Dünya denizcilik sektörüne boğazların tehlikeli bir yapıya sahip olduğu, tarihi bir kentin ortasından geçtiği anlatılarak gemilerin kılavuz kaptan talep etmeleri sağlanmalı. Geçen yıl boğazlardan geçen gemilerin sadece yüzde 46'sı kılavuz kaptan aldı. Kılavuz kaptan istemeyenlerin başında Türk gemileri geliyor. Türk gemileriyle ilgili kriterler de belirlenmeli'' diye konuştu. Cahit İstikbal, kamuoyunda radar kuleleri olarak bilinen gemi trafik yönetim ve bilgi sistemi VTS'in boğazların güvenliğini tek başına sağlayamayacağını da vurguladı. CUMHURİYET 05.08.2004