Trenlere neler oluyor?

Türkiye’de gündem, son iki haftadır yaşanan ve ihmal, bilgisizlik, teknik yetersizlik, cehalet ve sorumsuzluk örneği tren kazalarına kilitlendi. Başbakan’dan Ulaştırma Bakanı’na kadar yetkililerin açıklamalarındaki belirsizlik, kamuoyundaki “Demiryollarında neler oluyor? Provokasyon ve sabotaj ihtimali var mı?” yönündeki soruların çoğalarak artmasına neden oluyor. Sakarya Pamukova’daki “Hızlandırılmış tren” faciasının ardından, Aydın’da ve Kocaeli’nin Gebze İlçesi’ne bağlı Tavşancıl’daki tren kazasında onlarca insanın hayatını kaybetmesi, yüzlercesinin yaralanması ve yüzlerce milyar liralık maddi hasarın meydana gelmesi, “Türkiye’de kitle ulaşımının demiryollarına kaymasından endişe duyan çevrelerin provokasyonu olabilir mi?” sorularını gündeme taşıdı. Hükümet yetkililerinin kazaların nedeni hakkında doyurucu açıklamalar yapmamasına karşın, Türkiye’nin değişik bölgelerindeki demiryollarında enteresan olaylar gelişme gösteriyor. Geçtiğimiz günlerde, Tarsus-Yenice istasyonları arasındaki demiryolu hattında, bilinmeyen kişi veya kişilerce traversleri raylara bağlayan 300 adet civatanın sıralı şekilde söküldüğü, bu civataların çalınmayarak olay mahallinde bırakıldığı ve tesadüf eseri tesbit edilerek olası bir kazanın önüne geçildiği bildirilmişti. Raydan çıkma kazalarındaki artışın, altyapı eksikliğinin yanısıra, demiryolu taşımacılığının gelişmesini önlemeye yönelik dış faktörlerden de kaynaklanabileceği yorumları yapılıyor. Hatırlanacağı üzere 29 Temmuz 2004 tarihinde Aydın-Alsancak arasında sefer yapan 33914 sefer sayılı yük treninin bir vagonu, İzmir’in Torbalı ilçesi yakınlarındaki Kozpınar mevkiinde raydan çıkmış, ardından Eskişehir-Adapazarı seferini yapan bir yük treninin lokomotifi de yine raydan çıkmıştı. Dün de Afyon’un Kızılören İlçesi yakınlarında yük treninin 6 vagonunun raydan çıkarak devrilmesi ve Afyon-Denizli demiryolunun ulaşıma kapanması, bu yöndeki şüpheleri artırdı. Rayların civatalarını söktüler Ancak tren kazaları üzerindeki sabotaj şüphesini artıran en büyük olay, 30 Temmuz 2004 tarihinde Tarsus-Yenice istasyonları arasındaki demiryolu hattında, bilinmeyen kişi veya kişilerce traversleri raylara bağlayan 300 adet civatanın sıralı şekilde sökülüp, rayların yanında bırakılması oldu. Medyanın pek fazla üzerinde durmadığı olay, birçok soru işareti barındırıyordu. Tarsus-Yenice istasyonları arası güney demiryolu hattı 28. kilometrede 300-500. metreler arası Tarsus ilçesi Fahrettin Paşa hemzemin geçidi doğu istikameti Adana yönünde seyrüseferlerin sağlandığı demiryolu hattında bilinmeyen kişi veya kişilerce sökülen ve ilk etapta “hırsızlık” olduğu belirtilen olayda, nedense “hırsızlar” civataları sıralı halde sökerek rayların yanında bırakmıştı. Uzmanların, sökülen malzemelerin, “kurt” diye tarif edilen viraj bölgesinde bulunmasını, civataların ekipman olmadan sökülemeyeceğini ve sıralı halde sökülen birkaç civatanın dahi çok büyük kazalara meydan vereceğini açıklamalarına karşın olayın failleri bir türlü bulunamadı. MİİLİ GAZETE /14.08.2004