Boğaziçi Köprüsü’nün askı halatı fırtınadan Ocak 2004’te, bağlı olduğu plakadan kopunca büyük bir endişe yaşanmıştı. Testlerde 236 askı halatından yedisinin plakasında "Kılcal çatlak" tespit edildi.
Metal yorgunluğu ve sadece enine salınıma göre dizayn edildiği için çatlaklar oluşan plakalar değiştirilmeye başlandı.
Sürücüler için risk yok
Metal yorgunluğu ve sadece enine salınıma göre dizayn edildiği için çatlaklar oluşan plakalar değiştirilmeye başlandı.
Sürücüler için risk yok
Karayolları 17. Bölge Müdürü Yakup Dost tüm plakaları tek tek testten geçirdiklerini belirterek, "7 plakada gözle görülmeyen kılcal çatlaklar belirlendi. Çatlak plakalar köprünün değişik noktalarında. Değiştirmeye karar verdik. Çalışma ve çatlaklar, sürücüler açısından risk oluşturmuyor" dedi.
Hepsi değiştirilmeli
Boğaziçi Üniversitesi İnşaat Mühendisliği’nden Prof. Dr. Semih Tezcan, askı halatı bağlantı plakalarının sürekli sorun yarattığını belirterek, "Kopmadan sonra önlem alınmazsa hepsinin kırılacağını söylemiştim. Köprü 34 yılda eskidi. Plakalarının hepsinin değiştirilmesi lazım" dedi.
HÜRRİYET -6 EYLÜL 2007 PERŞEMBE
Hepsi değiştirilmeli
Boğaziçi Üniversitesi İnşaat Mühendisliği’nden Prof. Dr. Semih Tezcan, askı halatı bağlantı plakalarının sürekli sorun yarattığını belirterek, "Kopmadan sonra önlem alınmazsa hepsinin kırılacağını söylemiştim. Köprü 34 yılda eskidi. Plakalarının hepsinin değiştirilmesi lazım" dedi.
HÜRRİYET -6 EYLÜL 2007 PERŞEMBE
